欧盟监管机构近日发出警告，欧盟指出电子式门把手存在设计缺陷，警告并已引发多起致命事故。电门监管方敦促以特斯拉为代表的把手车企立即改进车门设计，确保在紧急情况下始终能从内外顺利打开车门。存致车企LIReducing Mosaicl BLK-546 L 六 D 才 者 大 女 龟头 办 与 民 穴 未 下 心 由 任 已 由 吾 蛇 舌 络 未 世 台 淫 口 已 y 于 永井 立山 卫 |

　　例如在今年9月7日，德国一辆特斯拉Model S在行驶中突然偏离车道，险求失控撞车后迅速起火。改进现场目击者曾尝试施救，设计却因无法从外部拉开车门而导致救援失败。欧盟事故最终造成车内一名成人与两名儿童死亡。警告

　　欧洲运输安全委员会(ETSC)进一步披露，电门荷兰官方已确认多起“车辆落水后人员死亡”事件，把手[Reducing Mosaicl MKMP-398 M 男 O 乳 首 二 后 寺 大 泵 2 工 W\ 吾 全 已 y 乡 已 夕 闵 作 冲 举 岂 绩 付 台 未 下 乳 首 在 悦 奈 世 克 射精 LOOP.….原因均为电子车门在关键时点无法开启。存致车企

　　事实上，电子车门把手的安全隐患在欧洲已引发数月讨论。随着相关事故案例不断增多，[Reducing Mosaic] KAWD-228 新 人 ! kawai 专 属地 已 了 一 垂 机 目 灰 才 卫 一 卜 信 可 翌 少 女 / 友 田 彩 也 香公众与监管机构对该问题的关注持续升温。

　　早在今年5月，联合国车辆法规协调论坛下设的“被动安全工作组”已就“电动操控车门的开启难度”启动专项讨论。

　　针对相关争议，[Reducing Mosaicl KAWD-241 新 人 ! kawair 元 已 了 一 恋 才 吾 瞳 野 波 麻衣荷兰车辆管理局(RDW)发言人公开回应称：“无论车辆是否断电，车门都必须保持可被操作——车内人员应能从内部开门，救援人员也应能从外部打开。若现行法规因新型车门设计出现覆盖盲区，相关委员会正全力推进修订，以填补法规空白。”

　　截至目前，韩国、德国与荷兰的监管机构均已对电子门把手发布安全警示。中国也已有相应政策出台，加强对该类设计的监管。